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高德地图车机版 9.5 正式版

高德地图车机版 9.5 正式版
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等了半年多,高德地图车机版 9.5 正式版终于发布了。

在这之前我们介绍过 beta 版 高德地图车机版 9.5 beta 来了,新增实景路口大图 ,在这之后又更新过一个 9.5.0.600010 beta,然后就发布了 9.5.0.600013 正式版。虽然经历了三个版本,但更新内容没有变化,新功能始终只有一个——新增实景路口大图,还原真实路口引导
合着等待了半年,就多了这一个无关痛痒的功能。
我还记得高德地图车机版 9.1 正式版发布的时候,除了在 beta 版就已经亮相的巡航红绿灯倒计时、双灯导航、悬浮窗显示巡航红绿灯等重磅功能,还额外增加了鹰眼守护预警系统这个非常重要的功能。不得不说,9.1 这个版本夯爆了。
但这次的 9.5,却让我点开更新弹窗的动力都没有了。
弹窗其实是前天就收到了,但我实在是不知道如何给大家介绍这个新版本,文章也拖到了今天才发布。但我作为高德地图论坛的老粉,有了新版本还是要给大家介绍下,或者说吐槽一下。
9.5 带来的实景路口放大功能,可以在匝道或者复杂路况下给出相应的实景指引。听起来并不是很吸引人的功能,而实际用起来也不太好用。很多路口由于缺少实景数据并不会弹出这个引导,实测下来触发的概率很低。
至于车友们心心念念的车道级导航功能,我想高德地图车机版大概率是不会有了。因为说白了,现在的高德地图车机版,我认为更像是车企定制版的免费试验场
高德地图每半年会发布一个新的车机地图版本和对应的 SDK,通过车机版的公测和发布,发现 SDK 潜在的问题并完善,最终将稳定的 SDK 交付给车企进行地图定制。例如这次发布的 9.5,对应的 SDK 为 950。
当然,高德地图研发团队这半年肯定开发了不止这一个新功能,众多新功能都集成到了 SDK 950 中,供车企挑选付费开启,车道级导航也是其中一项功能。而高德地图车机版则阉割了其中的付费功能,仅保留基础功能免费提供使用。这也解释了为什么巡航红绿灯倒计时功能在 9.1 正式上线,但早在 7.5 版本就有车友魔改出来了这一功能。是因为该功能其实在 SDK 750 即开发完成可供车企选择,但并未对同期的车机版开放。

其实也能想明白,车企定制单量大、利润高,高德把资源往车企定制倾斜也无可厚非。未来好用的地图,一定是车企定制的版本,深度适配了车辆的智驾、HUD、SR 等多个系统。

但高德也别忘了,车机版能有今天的体量,最早靠的就是海量老用户一点点攒起来的口碑。要是一直这么挤牙膏,把车机版彻底做成个试验品,可能越来越多的车友都会像我一样没有了点升级的期待感,再想吸引用户回来可没那么容易。作为一个高德老粉,还是希望高德地图能平衡下免费的车机版和付费的车企定制版之间功能的平衡性。我认为目前百度地图做的就不错可以借鉴,公版功能就已经很全面,定制版则提供了四图融合全景车道级这种进阶功能。

高德地图啊,你可对车机版长点心吧。


这次高德地图车机版 9.5 还有一个变化,安装包变成了 64 位版本,因此又放弃了一些 Android 5.0 以下的老车主。

目前高德地图车机版官网尚未更新,可通过网盘下载 9.5 正式版或在地图内更新。

本文转载自:https://mp.weixin.qq.com/s/evR1el_XTDPlTmw2VlEydg

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