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比亚迪发布第五代DM-p王者混动：四驱动力油耗比燃油两驱还低

冰戈10个月前 (04-10)最新动态6960

在今晚举办的发布会上，比亚迪发布了第五代DM-p王者混动系统，带来更为颠覆的动力和能耗体验。采用插混专用1.5T发动机、刀片电池、三合一后驱动总成，支持两驱和四驱自由切换。其中发动机压缩比高达14:1，最高热效率45.3%，额定功率115千瓦，峰值扭矩225牛米，并成为首批高原动力之星认证的发动机。…

在今晚举办的发布会上，比亚迪发布了第五代DM-p王者混动系统，带来更为颠覆的动力和能耗体验。

采用插混专用1.5T发动机、刀片电池、三合一后驱动总成，支持两驱和四驱自由切换。

其中发动机压缩比高达14:1，最高热效率45.3%，额定功率115千瓦，峰值扭矩225牛米，并成为首批高原动力之星认证的发动机。

并配有三合一后驱电机，最大功率200千瓦，峰值扭矩315牛米，综合工况效率高达92%。

与之匹配的是插混专用刀片电池，峰值放电功率高达322kW，能耗降至34%，温度升速率30%。

配备了这套系统的汉L DM车型，零百加速3.6秒，NEDC工况百公里亏电油耗4.6升，满油满电综合续航1200公里。

值得一提的是，第五代DM-p拥有全球首创“全速域轮端解耦技术”，号称可将油耗降低0.5~0.8L/100km，配合AI能耗管理，一箱油可以多跑100公里。

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